珍惜生命，拒乘“黑车、三轮”

黑车的危害

      一是“黑车”车况得不到保障。由于“黑车”不需要进行定期维护、检测和年审(正规的营运出租车每年要进行四次的车辆综合性能检测，检测合格才能上路营运) ，车况难以保证，有些车辆甚至是采用报废、非法改装、非法拼装的车辆，更是一点安全保证没有。

      二是“黑车”驾驶人员没有从业资格证，驾驶技术不过关。正规的出租车司机必须有安全行车三年以上驾驶资历并经统一培训和考核合格后上岗，而“黑车”司机没有经过专业培训，有些是技术不过关的新手，遇紧急情况容易酿成事故,一旦发生事故，乘客索赔无门。

      三是“黑车”没有按营运车辆要求投保，未投保承运人责任保险，一旦发生事故,乘客的利益无法得到保障。

      四是服务质量差。参与“黑车”经营的驾驶员未经道路运政机构的专门培训，不了解客运出租车驾驶员服务规范，无法提供优质服务，而一旦发生乘客利益受损事件，即使乘客进行投诉，由于提供运输服务的人员不受管理部门管辖，乘客的利益仍然无法得到保障。

乘坐三轮车危害大

      由于电动三轮车运价较低，给人民群众生产、生活带来了一定便利，但电动三轮车行驶中暴露出来的许多问题却值得我们深思。电动三轮车的危害远不止市民日常所见，它还威胁到老百姓的生活、工作和社会安全等方方面面。

      扰乱正常秩序,容易引发事故。三轮车驾驶员普遍未经过正规培训，电动三轮车在行驶时，由于车速比普通自行车、行人要快，超车机率大，极易发生刮擦事故，且并排行驶、反道行驶、乱停乱放、随意调头、闯红灯等各种交通违法行为大量增加，同时往往搭乘多名乘客(最多可乘坐六、七人)，容易造成方向失控、翻车，极易发生群死群伤的恶性交通事故。电动三轮车由于车主流动性大，经济条件差，且无保险，发生事故后极易弃车逃逸或无力支付医疗和赔偿费用，交通事故双方矛盾尖锐，极大地增加了事故处理的难度，给事故受害者造成精神上的损害和物质上的损失，增加了社会不稳定因素。

      电动三轮车本身技术含量不高，有的更是制造工艺粗糙。大多电动三轮车为私自改装车辆，“头重脚轻”,车辆稳定性差，无照明和转向灯装置，车主往往用蓬布、塑料布、广告宣传横幅搭建防雨蓬，严重影响骑车人视线。使用后没有及时对车辆维护，造成刹车、灯光系统等不符合上路标准。这些车辆一旦上路，势必严重影响交通秩序及车上乘客、货物的安全。